Fôringsprosjektet: Skal forebygge dyrepåkjørsler langs Gjøvikbanen

150 viltpåkjørsler i 2023

I om vinteren tar dyrene til togskinnene for å ta seg lettere frem i den tunge, dype snøen.

“I 2023 ble det registrert over 150 viltpåkjørsler langs Gjøvikbanen, og det er dessverre flere dyr som går med i en påkjørsel”, forteller Vivian Arnesen, daglig leder for Gjøvikbanen. Strekningen mellom Bleiken og Eina stasjon har flest påkjørsler og derfor er viltprosjektet lagt til dette området.

Store ringvirkninger

Påkjørsler er aldri noen hyggelig sak, det er en stor påkjennelse for lokførere som opplever dette hver vinter. Bjørnar er en av lokomotivførerne våre som opplever disse påkjørselene.

“Det beste utfallet, når ulykken er ute, er at den blir kjørt ihjel. Det er mye verre når dyret overlever og blir liggende å lide før viltnemnda finner frem, det er ikke noe hyggelig å tenke på”, deler Bjørnar.

Reisende merker også de hyppige påkjørselene med kraftige dunk i toget. Noen ganger er påkjørselen såpass fæl at det er rester som blir sittende fast i fronten. Det blir uhyggelige syn når toget ankommer stasjonene. Dette får man dessverre ikke ordnet opp i og vasket før toget er på verkstedene. For verkstedarbeiderne er det også en påkjennelse å jobbe med å få vasket det vekk. Påkjørsler kan også føre til store materielle skader som gjør at togene må bli værende lenger på verkstedet.

Fôringsprosjektet: Forebygge og ivareta

For å forhindre disse viltpåkjørslene har Vy Gjøvikbanen og Bane NOR gått sammen med lokale ildsjeler om et fôringsprosjekt. Kjell Bakken er en av ildsjelene og har rollen som prosjektleder. Han står på med fôring, snømåking og overvåkning for at prosjektet skal ha mest mulig effekt.

“Vi måtte ha godkjennelse av Mattilsynet før vi startet opp. Hovedmålet er å forhindre viltpåkjørslene, men også øke dyrevelferden ved å overvåke og ta ut syke og skadde dyr.“

1. november 2023 gikk startskuddet for prosjektet, og interessen er så langt høy hos rådyrene. Skogens konge er derimot en vanskeligere gjest å få ved middagsbordet. På grunn av et tidlig snøvær i oktober med hele 70 cm med snø, hadde elgen allerede startet trekket mot vinterbeitet nede i lavlandet da prosjektet gikk i gang.

Det at elgen passerer fôringsplassen bekymrer ikke Vivian nevneverdig. “Det vil ta noe tid før viltet bruker fôringsplassen. Vi er i kontakt med en annen gårdbruker i Vestre Toten (1-2 km vest fra Eina stasjon) som har drevet med fôring i 15 år. Hver dag kommer det ca. 30 elg og han fòrer med det samme som oss; gulrot og rundballer. Dette er en viktig fôringsplass ettersom elgen vil trekke nedover mot jernbanen dersom fôringen slutter. Og, dit ønsker vi den ikke”, sier Arnesen.

“Vi lærer mye på dette året og håper at vi kan fortsette med fôringen frem til vi får opp gjerder langs jernbanen."