NTP bidrar til et mer pålitelig togtilbud
Innhaldet er berre tilgjengeleg på bokmål.
Publisert 22. mars 2024 kl. 13:02
Sist oppdatert 17. februar 2026 kl. 10:02
Gjennom de siste to ukene har Samferdselsministeren presentert investeringsplaner på jernbanen som i stor grad svarer til anbefalingene fra jernbanesektoren. -Gitt stramme budsjetter er vi enige i prioriteringene mellom ulike jernbaneformål. Fornyelse og vedlikehold er avgjørende for at kundene skal ha et togtilbud de kan stole på, sier Gro Bakstad, konsernsjef i Vy.
Flere fordeler for kundene på Østlandet
NTP-forslagene rydder også opp i flaskehalser rundt Oslo, og øker kapasiteten på flere linjer, som er viktig for å at flere skal velge å reise miljøvennlig med tog. – Dovrebanen og Østfoldbanen er de to linjene med størst kapasitetsutfordringer. Dobbeltspor til Hamar og Fredrikstad gir plass til fire tog i timen, en dobling fra i dag. Samtidig som det korter ned reisetiden på de lange strekningene Oslo-Trondheim og Oslo-Gøteborg, og det gir plass til flere godstog.
En mer moderne Bergensbane
I mai åpner dobbeltsporet fra Bergen til Arna, og nå skal dobbeltsporet bygges videre helt til Stanghelle. – Dette gleder vi oss til, for dette er første etappe mot en modernisert Bergensbane. De to neste etappene, Ringeriksbanen og Stanghelle-Voss ser dessverre ut til å ligge lengre fram tid. Det er synd, fordi disse prosjektene ville redusert reisetiden mellom Bergen og Oslo med godt over en time.
-Nasjonal transportplan må bidra til en mer bærekraftig transportsektor, med lavere utslipp, lavere ressursforbruk og mindre naturinngrep. Vi bør begrense transportbehovet gjennom god arealplanlegging, og sørge for at all transportvekst kommer på kollektiv, sykkel og gange, avslutter Gro Bakstad.
